HOT ! け*た様 L型エンジン用71B→71C換装セット　FS5W71C

L型エンジンにFS5W71Cを搭載するセットミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。今月限定値下げ　CUSCO リミテッドスリップデフ RS ハイゼットトラック。シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。AE111シリーズ フロントロアアーム左右セット。 神経質な方は購入しないで下さい出品物は以下の3つ１.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー１．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。エクセディ シビック用Sメタルクラッチキット&レーシングフライホイルセット。71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。フィアット500 デュアロジックユニット。前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。YANMAR L60A ディーゼルエンジン。ケース部分は71C・62mmカウンターベアリング・サブギア逃げ加工・16mmの1-2速シフトロッド穴・全シフトロッド穴の段付き加工・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま使えます。JZX90 1JZ プロペラシャフト　センターベアリング　在庫あり　新品未使用。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。スズキ　キャリー　LE-DA63T 4WD ミッション　付属品セット北広島近郊。71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつかあると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなるとやってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウンできないという事があるようです。レクサス20系NX、RX、LBX用シフトノブ（UX300e純正オリジナル品）④。さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金をかけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。このオカマはすべてメーカーで加工されています。ORC l Series ORC-409D シングルクラッチ。２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。C*e様 トヨタ アルテッツァGXE10 1GF-FE用軽量フライホイール。ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を前側から潤滑するようになっています。jzx100 強化クラッチ。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。坂下TMスクエア　ZC33S 強化エンジンマウント リアのみ未使用品。 3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。r35 gt-r　プロペラシャフト　フロント。  撮影のために袋から出しましたコンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。シグナス駆動系。トンネルブーツは付属しません。RRPスポーツアジャストクラッチペダルZC33S。FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28 ハコスカ　ケンメリ　ジャパン